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            青海旅游旺季,導游何時“不荒”?
            查看:653  發稿日期:2016-05-11 12:48:17
            又是一年春暖花開,美麗青海最美的黃金季已經徐徐展開,青海旅游又將迎來火熱的旺季。那么,新的一輪旺季旅游時段,連續多年夏季“井噴”期困擾青海旅游的“一票難求”、“一床難求”、“一車難求”、“一導難求”等問題,包括去年旺季時段一度表現突出的旅游道路擁堵問題,是否找到了癥結所在?是否有了破題的良方?是否能夠得以緩解?對此,本報派出記者進行調查采訪,今日起將陸續推出相關報道。

              今日視點

              去年夏天,旅游熱潮以強勁的勢頭席卷了我省各地,出游人數之多、旅游企業及景區承受壓力之大,令整個旅游行業處于超負荷運轉之中,“一導難求”的問題仍然突出。

              來自省旅游局的數據顯示,目前,青海取得從業資格證的導游有6760名。其中,初級導游6374人,中級導游368人,高級導游18人,特級導游沒有。

              據悉,我省導游人數每年都在增加,從導游總人數看似乎近七千人的量也不小,但緣何近年一到旅游旺季就出現“導游荒”?

              數字具有一定的說明性,在全省目前整個導游大軍中,中級導游僅占總數的5.4%,高級導游僅占0.26%。“與其說旺季缺導游,不如說實質是缺好導游,缺中高端層的金牌導游。”業界人士如是指出。

              那么,面對迅猛發展的旅游業,青海又如何來破解旅游關鍵環節上的導游問題?

              “全省導游近七千人,但旺季上崗導游不足千人,且金牌導游極度缺乏。”

              事實上,我省導游緊缺并不僅僅是去年的事。近幾年來,每到旅游旺季都能看到這樣的現象:一邊是各大、小旅行社繁忙地接待旅游團隊;一邊是旅行社急聘導游,而且在最忙的時候,專職的后勤人員也被迫走上前線帶團,緩解旺季“導游荒”。

              去年7月25日,青海省康輝國際旅行社當日就有89個導游在青海帶團,一度刷新歷史記錄,但導游仍然緊缺,被迫老總也親自上陣帶團。康輝旅行社副總董偉說:“像我們管理層的人員,一年也有30天在青海帶團。”

              董偉說,青海康輝現有專職導游40多名,但在旅游旺季遠遠不夠。為此保留了十五六名兼職導游,從5月至9月,每個月都會給這些兼職導游發放基礎工資,應對旅游旺季導游緊缺。

              記者通過采訪了解到,目前,我省除康輝、西海、青藏等大型旅行社專職導游能有幾十名外,較小旅行社一般專職導游在六到十名之間。

              董偉說:“導游緊缺主要源于保障不到位,雖然我省有導游6000多人,但在旅游旺季,從事導游工作的還不到1000人,而且高品質導游也較少。有些高品質團隊需要的導游資格也比較高,但是,我省導游整體素質參差不齊,有時連‘應急’都很難,優秀導游極度缺乏。”

              “缺導游,還表現在部分持證導游處于休眠狀態,只參加年審,從不帶團。”

              小張2011年畢業于某高校旅游學院旅游管理專業,在大學期間就考上了導游證。但是,大四一畢業就考取國家公務員轉行了,她的導游證也年年會參加審核,但是卻從未帶過團。

              由于全國一些景區門票對導游證都有優惠政策,如今,小張的導游證也成為了方便個人出行的“旅游證”。

              還有部分人是做兼職的。小明是專門做兼職的導游,每年6、7、8月青海旅游旺季的時候才會帶團。他告訴記者,做兼職導游,比較自由,而且旅游旺季帶團服務費也相對較高,有時候帶上一個好團,一次掙到普通上班族一個月的工資也是有可能的。

              盡管許多人認為導游發展前景欠佳,卻也因為導游職業的特殊性,越來越多的人把做導游當成自己職業規劃的一個跳板,一旦有了一定的經濟基礎就會離開這個行業,進行自主創業。

              而且,還有部分有著豐富導游經驗的人員,不斷轉為后臺操作人員、管理人員,或是“孔雀東南飛”,都致使我省旺季旅游金牌導游緊缺。

              “收入低,風險大,淡旺季明顯,旅行社專職導游少,旺季蜂擁而上搶導游。”

              專職導游的日子過得并不舒坦。

              小王有著5年的導游從業經驗,可是去年她轉行了。“以前上學的時候喜歡出去玩,后來干脆考了導游證,順理成章的當了導游。可是現在導游越來越難干,收入低,風險大,淡旺季很明顯,而且還沒有社保,感覺沒有保障,心里也不踏實。”

              青海胡楊情國際旅行社有限公司副總沈玉萍坦言,由于工資待遇低等因素,青海的旅游企業留不住好導游。我省旅游季節性強,旺季時導游供不應求,但是在淡季本地導游又被閑置,一般旅行社全職導游也就兩三個,淡季時完全夠用,多了,成本就大,不劃算。兼職導游來去自由,只需要支付帶團報酬,不需要發保底工資。

              青海揚帆國際旅行社有限公司總經理馬瓊說,由于旅行社接待量無法保證,多數旅行社在旺季時都會臨時聘用兼職導游,以致出現旺季時間段都在招導游,好導游更是很難招上,大家搶好導游的現象一度發生。

              “旺季導游緊缺,突出表現不在數量上,小語種導游有時需要跨省借調。”

              另外,我省導游隊伍中外語導游和小語種導游人才也十分稀缺。隨著臺灣航線、韓國、泰國航線開通,來青海的外國游客逐漸增多,由于導游隊伍未能全面跟進,外語導游和小語種導游也不由成了青海旅游行業的“軟肋”。

              據了解,由于社會普遍認為導游從業門檻較低,所以,現在要招聘中文初級導游比較容易,但是,這類導游目前并不緊缺,旅行社缺導游突出表現并不在數量上,更多的癥結在導游質量上,尤其中高級小語種導游極度缺乏,無法滿足市場需求。

              來自省旅游局的數據顯示,今年第一季度,我省入境游客同比增長4.5%。可見,外國游客越來越多。

              “一到旅游旺季,就缺少法語和韓語導游,日語導游也不多,意大利語的就要從西安借調,而且費用也會比較高。一般在客人同意的前提下,我們會用英語導游頂替”。董偉說。

              “可否建立完備的導游綜合服務中心,并加強培訓,以擴大青海高中級導游隊伍?”

              省旅游局相關負責人說,一名好導游,除了學歷之外,應該有過硬的專業知識,除熟悉導游詞外,還需要了解景點更深層次的文化內涵,能將一個地區的人文巧妙地傳遞給游客,這是一名導游應有的素養。但我省中高級導游僅占總數的5.7%。可見,真正優秀的導游為數甚少。

              為何我省缺乏優秀導游?一家旅行社負責人分析,因為沒有為導游提供安全保障的長效機制。他表示,我省目前還沒有專業的導游市場,也沒有提供相關較為完備的權益保障。他建議,應該建立完備的導游綜合服務中心,同時,給導游提供更多的學習培訓機會,讓他們不斷進步。

              為應對這些問題,不少旅行社也培養了一批專職導游,將他們納入公司的正式員工一并管理,不僅從福利待遇上予以保障,還定期舉辦相關培訓,從軟硬件環境上齊下功夫。

              針對導游緊缺的問題,康輝旅行社通過和省旅游局對接,與院校開展專項培訓,例如,在某職業學校,專門設了一個康輝班,招了26個人,定向進行理論和實戰培訓,作為今后康輝旅行社導游的后備人才。

              “同時,我們也在鼓勵初級導游考中級導游、中級導游考高級導游,對此,我們也會提高相應的福利待遇。目前,康輝旅行社有4個高級導游、十幾個中級導游。”董偉說。

              “在淡季時,導游一部分會‘全陪’外出,還有一部分進入組團板塊的銷售工作。從10月開始,到來年5月之前,我們會對導游每周進行培訓,培訓內容涉及攝影技巧、宗教知識、民俗類相關知識等。”董偉說。

              業內人士建議,各大涵蓋旅游專業的院校、企業及政府部門也應該在導游人員培養方面建立起一套適合省情的培養機制,造就出更多素質高、實戰性強的導游員,促進整個導游隊伍素質的提高。

              記者了解到,我省各級旅游部門每年也在加強旅游人才培養,積極與高校和職業學校聯手,通過導游資格考試、技能大賽等活動,著力提升導游隊伍的整體素質,優秀導游也在脫穎而出。(邢曼玉)

             

              信息快遞

            今年省內旅游車輛有所增加

              業界從今年旺季早來的態勢預測,青海旺季旅游人次今年可能會繼續增加。那么旅游市場“一車難求”的局面能否緩解?

              “現在旅游車輛從已經慢慢運轉了。”青海胡楊情旅行社車隊負責人袁國平說,往年七八月份,青海旅游旺季達到“巔峰”時,“一車難求”的困境特別明顯。

              “去年用車高峰期的時候,客人來了沒有車,旅行公司沒辦法只好高價租車,原本只租一輛大巴車就可以,客人來了找不上車,沒辦法只能租兩輛中巴車。”袁國平說。

              記者從我省租車公司了解到,每年七八月份,車輛和游客之間就會產生供不應求的局面,很多旅行社早早預定車輛,有的租車公司為了滿足市場需求會從西安、蘭州等地臨時調車。

              我省交通運輸相關方面介紹,為了緩解一車難求的局面,今年很多旅行社、車輛公司增加了車輛,“一車難求”局面應該會稍有緩解,但是具體還要根據市場需求來確定。

              “今年我們公司增加了10輛車,主要以小型車輛為主。以現在的數量來說,應該比較好點,但是具體的要看游客的接待量了,如果接待量大可能會出現找不著車的現象。”袁國平說。

              北京神州汽車租賃有限公司西寧分公司負責人郭曉峰介紹,“今年公司在現有車輛的基礎上,增加了300多輛小型轎車、越野車、商務車等,能夠滿足更多的市場需求。”

              據了解,目前我省客運車輛總數為3044輛、7.91萬座。其中:班車客運2345輛、5.9萬座;旅游客運699輛、2.01萬座;出租汽車1.27萬輛、6.36萬座;公交客運3900輛,班車客運和旅游客運車輛中,中高級客車達71.3 %。(宋明慧)

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